Tímabil til að skipta um rafhlöðu í Reach vörubíl: 5-lífsmerki-

Skipta skal um rafhlöðu á lyftara þegar hann getur ekki lengur sinnt úthlutaðri vörugeymslu á áreiðanlegan hátt, ekki einfaldlega vegna þess að hann hefur náð ákveðnum aldri. Hið verklegaskipta á milli rafhlöðu í reach-truckbyrjar þegar lækkandi keyrsla, óstöðug afköst hlaðins, endurteknar bilanir eða líkamlegar skemmdir gera áframhaldandi rekstur dýrari eða óöruggari en endurnýjun.

Fyrir vöruhúsflotastjóra kemur þessi greinarmunur í veg fyrir tvö dýr mistök: að hætta við nothæfa rafhlöðu vegna hleðslutækis, tengis eða kulda-hitavandamála og geyma niðurbrotna pakka þar til vörubíll með þröngum-gangi stoppar meðan á hlaðinni lyftu stendur. Þessarlyftara rafhlaða endingartíma merkieru aðeins gagnlegar þegar hægt er að endurtaka þær og rekja þær til rafhlöðunnar frekar en lyftarans eða rekstrarumhverfis hans.

Rafhlaða sem getur flutt óhlaðinn vörubíl er ekki endilega hæfur til þjónustu. Það verður að styðja fyrirhugaða ferðavegalengd, lyftihæð, hleðslu á bretti og tímalengd vaktarinnar án ófyrirséðrar hleðslu, lágspennu truflana eða lausna frá rekstraraðila.

Um það bil 80% heilsuástand er almennt notað sem skipulagslína, en það er ekki sjálfvirkur bilunarpunktur. Sama 80% SOH getur verið starfhæft fyrir lítið notaðan einn-vakta vörubíl og verið ófullnægjandi fyrir þriggja-vakta frystiflota.

OSHA ráðleggur vinnuveitendum að halda ekki rafhlöðu iðnaðarbíla í notkun eingöngu vegna þess að hún heldur áfram að skila afli. Núverandi eTool þess segir að lyftararafhlöður gætu verið í notkun í um 2.000 vinnuvaktir eða hleðslu-/losunarlotur við venjulegar notkunaraðstæður, á meðan of-afhleðsla og lélegt viðhald getur stytt það líf. Þetta er almenn viðhaldsviðmiðun. Það er ekki tryggt þjónustutímabil fyrir hvern flutningabíl eða rafhlöðuefnafræði. (OSHA Powered Industrial Trucks eTool)

1. Staðfestur keyrslutími nær ekki lengur yfir vaktina

Minnkaður keyrslutími er venjulega fyrsta gagnlega vísbendingin um að afkastagetu dofna, en ein stutt vakt sannar ekki að rafhlaðan hafi náð endingartíma. Þyngri bretti, fleiri háar lyftur, ófullkomin hleðsla eða kaldari gangur getur stytt einn notkunartíma án þess að breyta undirliggjandi getu rafhlöðunnar.

Notaðu þrjár sambærilegar vaktir sem lágmarks vettvangsathugun. Byrjaðu hvert próf eftir staðfesta fulla hleðslu, skráðu síðan rafhlöðuauðkenni, auðkenni vörubíls, notkunartíma, hitastig, hleðslusnið og hvort þörf væri á hleðslu á miðri-vakt. Berðu niðurstöðuna saman við fyrri grunnlínu rafhlöðunnar eða við heilbrigðan pakka sem vinnur með sama verkefni.

Ef rafgeymirinn mistekst ítrekað sama úthlutun eftir að hleðslutækið, tengin og lyftarinn hafa verið skoðaður, því styttriLífslíkur rafhlöðu á rækjubílhefur orðið að rekstrarstaðreynd frekar en rekstraraðili.

Því breiðariSkiptingartíma rafhlöðu í flutningsbíl eftir vinnulotuætti samt að nota fyrir langtímaspá-. Þessi síða svarar þrengri spurningunni: hvort einstök rafhlaða hafi nú farið inn í þann skiptiglugga.

2. Hlaðin spenna verður óstöðug við lyftingu

Reach vörubílar draga stutta sprengi af miklum straumi við lyftingu mastra, ná framlengingu, hröðun og stefnubreytingar. Eldandi rafhlaða getur sýnt ásættanlega hvíldarspennu en lækkað verulega þegar hlaðin lyfta hefst.

 

Einkenni -hæðar eru meðal annars hægari lyfting, endurstilling skjás, undirspennuviðvörun eða truflun á útskrift BMS. Lausar skautar, skemmd tengi, kapalviðnám, snertivandamál og vökvabilanir geta framkallað svipaða hegðun, þannig að spennufall eitt og sér er ekki sönnun um bilun rafhlöðunnar.

 

Það er ekkert forsvaranlegt hlutfall sem gildir fyrir hverja 24V, 36V, 48V eða 80V rafhlöðu vörubíls. Í staðinn skaltu endurtaka sama viðurkennda hleðslu- og lyftiskilyrði þrisvar sinnum, skrá lágmarksspennu pakka, lágmarks rafspennu, straum og hitastig og bera saman ummerkin við:

 

• lágspennumörk vörubíls eða rafhlöðuframleiðanda-;
• stilltur BMS verndarþröskuldur;
• heilbrigt rafhlaða á sama vörubíl og verkefni.

 

Ef gamaldags pakkinn nálgast verndarþröskuldinn ítrekað á meðan heilbrigði samanburðarpakkningin gerir það ekki, og tengi og hliðarprófanir á hlið-bílsins eru hreinar, er útkoman trúverðugt skiptimerki.

 

Afstaða okkar er skýr: vörubíll sem tapar ítrekað lyftikrafti undir venjulegu samþykktu álagi ætti ekki að vera áfram í framleiðslu eingöngu vegna þess að hann getur enn ferðast.

3. Breytingar á hleðsluhegðun án skyldu-breytinga á hringrás

Ein óvenjuleg hleðslulota kallar á viðhald; endurtekið mynstur getur fært rafhlöðuna á varalistann.

Blý-sýrurafhlaða sem nálgast endann getur tekið lengri tíma að hlaða hana, virðast full og tæmast fljótt, hitna of mikið, neyta meira vatns eða þurfa sífellt tíðari jöfnun. Áður en skipt er um það, athugaðu magn salta, eðlisþyngd, stillingar hleðslutækis, ástand kapals og samkvæmni einstakra frumna.

Skoðaðu BMS gögn áður en þú kennir um að getu dofna fyrir rafhlöðu fyrir LFP flutningsbíl. Lágt frumuhitastig, ójafnvægi í frumuhópi, samskiptavillur í hleðslutæki eða verndarstilling geta dregið úr hleðslustraumi, jafnvel þegar mest af upprunalegu getu er eftir.

Líttu á hleðslurek sem þýðingarmikið þegar það snýr aftur við svipað upphafs-SOC og hitastig og birtist ásamt styttri keyrslutíma, stækkandi -spennudreifingu eða endurteknum verndartilvikum.

4. Sömu bilanir og viðhaldsviðburðir halda áfram að koma aftur

Oft er hægt að laga einstaka bilun. Endurtekin bilun tengd sama raðnúmeri rafhlöðunnar ætti að breyta flotaáætluninni.

Blý-sýra sönnunargögn geta verið endurtekin tæring, óvenjuleg vatnsnotkun, ójafn eðlisþyngd, heitar frumur eða bilaðar millifrumutengingar. Lithium vísbendingar eru líklegri til að birtast sem endurtekin undirspennuvörn, óeðlileg hitastig, aukið ójafnvægi frumna eða bilanir í tengibúnaði.

Ekki nota eina BMS SOC lestur sem kveikju í staðinn. SOC áætlar gjald sem eftir er; SOH lýsir lengri-tíma ástandi. Mikil-straumhækkun, lágt hitastig eða ónákvæmt SOC líkan getur valdið því að sýndarhlutfallið lækkar skyndilega án þess að sýna fram á varanlegt tap á afkastagetu.

Fyrir CAN- eða RS485-virka pakka, flyttu út pakkaspennu, öfgar frumu, straum, hitastig og bilunartímastimpla áður en þú hreinsar kóðann. Polinovel styður þessa samskiptamöguleika, en gagnlegi hlutinn er ekki samskiptaheitið. Það er hvort flotinn geymir skrár yfir rafhlöðustig nógu lengi til að bera kennsl á endurtekningar.

5. Hiti, bólga, leki eða skemmdir á girðingunni koma fram

Líkamlegt tjón breytir ákvörðuninni úr „fylgjast með eða skipta út“ í „einangra og skoða“.

 

Fjarlægja skal blý-sýrurafhlöðu sem sýnir raflausnsleka, tilfærða staura, mikla tæringu, reyk, óvenjulegan hita eða sterka brennisteinslykt samkvæmt öryggisaðferð aðstöðunnar. Litíumpakkning sem sýnir bólgu, höggskemmdir, vatnsinngang, brennandi lykt eða endurtekna ofhitavörn krefst einnig einangrunar og hæfrar skoðunar.

 

Þessar aðstæður ættu ekki að bíða eftir SOH prófi. OSHA krefst stýrðrar-rafhlöðubreytinga, viðeigandi lyftibúnaðar, tilgreindra hleðslusvæða og varúðarráðstafana gegn neistaflugi og gufum. (OSHA 29 CFR 1910.178)

 

Skemmt tengi, tengibúnaður eða girðing getur stundum verið viðgerð. Áframhaldandi framleiðslunotkun fyrir þá skoðun er ekki sanngjörn leið til að endurheimta það sem eftir er af rafhlöðunni.

Rangt jákvætt kemur venjulega í ljós þegar einkennin fylgja vörubílnum, hleðslutækinu eða umhverfinu frekar en rafhlöðunni. Skiptu aðeins um innan viðurkenndrar greiningaraðferðar: ef vandamálið er áfram með lyftarann ​​eftir að þekkt-góð rafhlaða hefur verið sett í, mun það ekki leysa það að skipta um rafhlöðu. Taflan auðkennir fyrstu athuganir; skiptiforskriftin er enn háð skráðri hleðslu, hitastigi, spennu og bilanasögu fyrir þann flota.

Lágt hitastig dregur tímabundið úr tiltækri orku og hámarksafli, sem getur valdið því að heilbrigður pakki virðist slitinn. Varanlegri áhættan á sér stað þegar köld litíum-rafhlaða er hlaðin of mikið.

Rannsóknir sýna að lág-hitahleðsla eykur hættu á litíum-húðun, sérstaklega þar sem hitastig lækkar og hleðslustraumur hækkar. Í tilvitnuðu rannsókninni kom í ljós að málun er sérstaklega mikilvæg undir -10 gráðum, en sú tala er áhættuathugun frekar en alhliða hleðsluviðmiðunarmörk. (Rafhlöður dagbók rannsókn)

Samþykkt hleðsluhitastig verður að koma frá frumuforskriftinni, BMS rökfræði, upphitunarhönnun og hleðslutækinu sem notað er í þeim pakka. Ef birgir setur forhitunarmarkmið fyrir háa-hleðslutækifæri ætti hleðslutækið að vera samtlæst þar til pakkinn nær því markmiði.

Fyrir afryst-geymsla til að skipta um rafhlöðu með lyftibíl, skráðu hitastig rafhlöðunnar ásamt keyrslutíma og hlaðinni spennu. Ef árangur skilar sér eftir samþykkta hlýnun getur hitastjórnun verið aðal vandamálið. Ef tapið helst undir stýrðu hitastigi og sambærilegri virkni er varanlegt niðurbrot líklegra.

A blýsýru vs litíum rafhlaða vörubílssamanburður ætti því að nota mismunandi sönnunargögn. Vatnsmælir og -spennuathugun á frumu getur verið aðalatriðið í greiningu á blýi-sýru; LFP ákvörðun ætti að reiða sig meira á afhenta orku, frumudreifingu, hitastig og sögu BMS.

LFP býður almennt upp á lengri tímaendingartíma rafhlöðu á ná vörubíl, en efnafræði ein og sér gerir hverja umbreytingu ekki hagkvæman. Lítið notaður einskiptur-skiptur floti með nothæfum blý-sýruinnviðum gæti ekki endurheimt hærri upphafsfjárfestingu fljótt. Fleiri-vaktaflotar leggja meira gildi á tækifærishleðslu, minna viðhald og færri rafhlöðuskipti.

Nákvæm efnafræði og eignarhaldsmunur er fjallað um í okkarsamanburður á blýsýru á móti litíum rafhlöðum með lyftara.

Fyrir innkaupateymi,skipta á milli rafhlöðu í reach-truckverður aðgerðarhæfur þegar áætlaður kostnaður við að halda pakkanum í notkun fer yfir verðmæti þeirrar vinnu sem hann getur enn framkvæmt. Það erfiða er að þessi kostnaður kemur sjaldan fram á viðhaldsreikningnum einum saman.

Notaðu -síðusértækan mánaðarlegan útreikning:

Umbreyttu týndum mínútum með því að nota eigin vinnuafl eða afkastagildi flotans. Ekki afrita almenna dollara tölu frá öðru vöruhúsi. Flestar síður eru ekki með tilbúinn-kostnað á hverja stöðvuðu mínútu; í reynd verða innkaupin að endurbyggja það út frá nýlegri vaktframleiðslu, viðhaldstímum, seinkuðum farmi og varanotkun-flutningabíla.

Þetta gerirskiptikostnaður lyftara rafhlöðusamanburður á tveimur valmöguleikum- sem horfa fram á við, ekki bara kaupverð á nýjum pakka.

Rafhlöður sem keyptar eru saman þurfa ekki endilega að ná endingu saman. Mismunandi vörubílar, rekstraraðilar, leiðir, lyftuhæðir, hitastig og hleðsluáætlanir valda mismunandi öldrun.

Rannsókn á verslunarflota mældi afkastagetu á bilinu 3,1% til 13% yfir þriggja ára starfrækslu. Rannsóknin snerist um ökutæki á vegum frekar en lyftara, svo tölur þeirra eru ekki líftímaforskriftir lyftara. Það sýnir fram á hvers vegna aldur flotans einn og sér er veik viðmið í staðinn. (Journal of Energy Storage)

Skiptu pökkunum í nothæfa, áhorfs--lista og skiptihópa með því að nota rafhlöðu-sönnunargögn. Flotar án fjarmælinga geta notað rekstrarskrár og áætlaðar afkastagetuprófanir. Flotar með CAN eða RS485 gögnum geta borið saman afhenta orku, lágmarksspennu, hitastig og endurtekna bilanatilvik eftir raðnúmeri.

Að svífa þýðir ekki að bíða eftir að hver pakki mistakast fyrir sig. Það þýðir að auka-áhættueiningarnar á sama tíma og rafhlöður sem enn ljúka úthlutað verki varðveitast, sem jafnar fjármagnsútgjöld án þess að sætta sig við stjórnlausan niðurtíma.

Staðfesting á endalokum svarar hvenær á að skipta um rafhlöðu. Það staðfestir ekki hvaða skipti er öruggt og samhæft.

Áður en þú breytir úr blýsýru- eða annarri litíumefnafræði í LFP skaltu staðfesta nafn- og hámarkshleðsluspennu, afkastagetu, hámarksstraum, stærð hólfa, tengi, kapalstöðu, samskipti hleðslutækis, rekstrarhitastig og nauðsynlega rafhlöðuþyngd.

Hér er breytilegt sem margar tilvitnanir skilja eftir óleystar: léttari litíum rafhlaða getur breytt kjölfestustöðu lyftarans jafnvel þegar spenna hans og girðing passi. Í Polinovel Toyota BT skiptiverkefni í Sádi-Arabíu innihélt verkfræðilegt umfang endurútreikning og mótvægi í stað þess að líta á rafhlöðuna sem rafmagnssamhæfa einingar-. Thesérsniðin rafhlaða fyrir lyftara og mótvægishylkiskráir samhengi verkefnisins; nauðsynleg kjölfesta fyrir annan vörubíl verður samt að vera reiknuð út frá samþykktum forskriftum þess vörubíls.

Myndbandið er tilvísun til að passa, ekki sönnun þess að hægt sé að setja sama pakkann upp í annarri tegund vörubíls með -aðgengi. Þyngd rafhlöðu, rúmfræði bakka, staðsetningu tengis og samskipti verður samt að vera staðfest fyrir hvert skiptiverkefni.

Besti tíminn til að biðja um mat er þegar rafhlaða fer inn á úr-listann, ekki eftir að hún strandar vörubíl.

Undirbúðu eftirfarandi upplýsingar áður en þú biður um varatilboð:

• vörumerki vörubíls, gerð og gagna-mynd;
• upprunaleg rafhlaða spenna, getu og þyngd;
• stærð rafhlöðuhólfs;
• tengi og snúru-stöðumyndir;
• hleðslutæki og hleðslusnið;
• daglegur vinnutími og vaktir;
• dæmigert álag, lyftihæð og ferðamynstur;
• rekstrar- og hleðsluhitastig;
• tiltækar BMS logs eða viðhaldsskrár.

Polinovel vistirLiFePO4 rafhlöður fyrir lyftara fyrir lyftara og þröngan-gangameð stillanlegum afkastagetu, stærð hulsturs, mótvægi, upphitun, CAN/RS485 samskiptum og hleðslutæki. Núverandi stillingar vörubíla- í vöruúrvalinu eru FL51420 og FL51920 fjölskyldurnar; endanlegt val fer enn eftir gagnaplötu lyftarans og rafhlöðuhólfinu.

Fáðu heilsumat á rafhlöðu lyftarans:sendu gagnaplötu vörubílsins, upprunalega rafhlöðumerkið, upplýsingar um hleðslutæki og þrjár sambærilegar vaktaskrár. Við getum notað þau til að aðskilja getuvandamál frá hleðslutæki, viðbúnaði eða hitauppstreymi-vandamála áður en við útbúum skiptiforskriftina.

Vernanleg afleysingaráætlun sameinar spá og ástand. Stoðútreikningurinn áætlar hvenær skiptiglugginn gæti komið; keyrslutími, hlaðin spenna, hitastig, bilanaferill og viðhaldskostnaður staðfestir hvort ákveðin rafhlaða hafi náð því.