Hvað er kælivökvi?

Kælivökvi er efni sem rennur í gegnum rafhlöðupakkann þinn og kemur í veg fyrir að frumur eldi sjálfar. Frekar einfalt hugtak en margir misskilja það.

Í EV og ESS forritum erum við að tala um glýkól-vatnsblöndu sem streymir í gegnum kaldar plötur eða kælirásir sem eru vélaðar inn í pakkann. Vökvinn tekur hita frá frumum, flytur hann í kælivél eða ofn, losar hitann, kemur aftur til að fá meira. Loop heldur áfram að keyra svo lengi sem pakkinn er virkur.

Vökvinn sjálfur

Gleymdu öllu sem þú veist um kælivökva fyrir bíla. Þessi græni Prestone frá AutoZone mun eyðileggja rafhlöðupakka. Tæringarhemlar í hefðbundnum frostlegi eru jónasambönd -þeir leiða rafmagn. Þú keyrir það í gegnum 400V pakka, þú ert að biðja um jarðgalla.

Kælivökvi rafhlöðu þarf að uppfylla tvær kröfur sem venjulegur frostlögur er sama um:

Electrical resistivity above 100 kΩ·cm minimum. Most OEMs spec 150 kΩ·cm or higher. Tesla's spec calls for >200 kΩ·cm á nýfyllingu.

Jónainnihald undir 25 ppm. Sumar upplýsingar segja 10 ppm. Þetta er ástæðan fyrir því að þú getur ekki bara notað eimað vatn og blandað þitt eigið-glýkólið sjálft verður að vera ofur-hreint.

BASF Glysantin G40 og Arteco Havoline XLC eru þau tvö sem þú sérð oftast á sviði. Chevron framleiðir einnig rafhlöðu-sérstaka samsetningu. Þessir keyra um $40-60 á lítra á móti $12-15 fyrir venjulegan OAT kælivökva. Þess virði.

Blandahlutfall

50/50 etýlen glýkól í afjónuðu vatni er staðall. Sumir krakkar hlaupa 60/40 í köldu loftslagi. Að fara yfir 60% glýkól skaðar þig í raun-seigjan eykst, varmaflutningur minnkar, dælan vinnur erfiðara.

Frostmark stærðfræði:

50/50 blanda frýs um -37 gráður

60/40 kemur þér í kannski -52 gráður

Hreint glýkól frýs við -12 gráður (já, að bæta við vatni lækkar frostmarkið, efnafræði er skrítið)

Fyrir flest Norður-Ameríku er 50/50 fínt. Ef þú ert að dreifa pakkningum í Minnesota eða Alberta skaltu ræða við varmaverkfræðinginn þinn um að verða ríkari.

Rennslishraði

Hér sé ég mesta ruglið. Fólk annaðhvort of stór dælur eða undirstærð þær.

Útreikningurinn er ekki flókinn. Þú þarft að vita þrennt: hversu mikinn hita pakkinn framleiðir, hvaða hitastig þú þolir yfir hringrásina og sérhita kælivökvans þíns.

Fyrir 50/50 EG/vatnsblöndu er sérvarmi um 3,3 kJ/kg·K. Þéttleiki um 1,07 kg/L.

Segjum að þú sért með 75 kWh pakka sem gerir 2C losun. Það er 150 kW afköst. Mynd 5-6% varmamyndun á þeim hraða-kalla það 8 kW varmaálag. Ef þú vilt halda inntaki-til-úttaks delta undir 4 gráðum:

8000 W ÷ (1,07 kg/L × 3300 J/kg·K × 4 K) × 60=34 L/mín.

Þetta er raunveruleg tala úr raunverulegu verkefni. Raunveruleg dælan sem við tilgreindum var metin 40 l/mín til að gefa okkur loftrými.

Flestir rafbílapakkar fyrir farþega keyra 8-15 l/mín við venjulegt akstursálag. Höggnar upp við hraðhleðslu eða viðvarandi mikið afl.

Hvað fer úrskeiðis

Hef séð nokkrar bilunarstillingar í gegnum árin.

Röng gerð kælivökva.Verslun toppar með hefðbundnum frostlegi meðan á þjónustu stendur. Leiðni toppar. BMS sér einangrunarvillu, pakki slokknar. Ef þú ert heppinn kastar það bara kóða. Ef þú ert ekki heppinn færðu innri boga.

Mengun.Vatnsgæði skipta máli. Einn staður sem ég vann notaði kranavatn fyrir upphafsfyllinguna vegna þess að "það fer samt í gegnum afjónunartækið." Nema þeir fóru framhjá afjónunartækinu. Klóríðinnihald var 180 ppm. Þurfti að skola allt kerfið og skipta um kalda plöturnar-$40k vinnu á $200k uppsetningu.

Niðurbrot með tímanum.Glýkól oxast. Myndar glýkólsýru, síðan oxalsýru. pH lækkar. Tæringarhemlar eru að klárast. OEMs segja 4-5 ára þjónustutímabil en ég hef séð kælivökva fara illa á 2 árum í háhitaumhverfi. Próf árlega.

Loft í kerfinu.Blæðandi EV kælilykkjur eru vandaðar. Loftvasar valda heitum blettum. Fruman beint undir loftbólunni er 8-10 gráðu heitari en nágrannar hennar. Hröðun öldrun, getu dofna, að lokum ábyrgðarkrafa.

Prófa ástand kælivökva

Þú þarft þrjár mælingar:

pH-ferskur kælivökvi er á bilinu 7,8 til 8,5 eftir samsetningu. Undir 7.0 þýðir að hemilpakkinn er uppurinn. Breyttu því.

Færanlegir-viðnámsmælar eru til en þeir eru dýrir. Sendu sýnishorn á rannsóknarstofu ef þú ert ekki með það. Allt undir 50 kΩ·cm er að verða lélegt.

Glýkólþéttni-brottmælir virkar. $30 tól, tekur 10 sekúndur. Þú ert að athuga með þynningu frá þéttingu eða að einhver bætir við beinu vatni.

Sumir flotar gera forrit fyrir olíugreiningarstíl, senda sýni til Polaris Labs eða Blackstone á 6 mánaða fresti. Ofgnótt fyrir flest forrit en skynsamlegt fyrir stórar uppsetningar.

Bein dýfing vs óbein kæling

Allt að ofan gerir ráð fyrir óbeinni kælingu-vökva rennur í gegnum rásir, snertir aldrei frumur. Það er 95% af því sem er þarna úti.

Bein niðurdýfing er öðruvísi. Frumur sitja í baði af rafvökva. Engar kaldar plötur, ekkert hitauppstreymisefni, vökvi snertir dósina beint. Hitaflutningur er betri. Flækjustigið er lægra að sumu leyti, meira á öðrum.

Vökvarnir eru líka ólíkir. 3M Novec og Solvay Galden eru stóru nöfnin. Þetta eru flúoruð efnasambönd, mjög lítil leiðni, efnafræðilega óvirk. Einnig mjög dýrt-$300-400 á lítra fyrir sumar lyfjaform.

Bein niðurdýfing er að birtast í netgeymslu og sumum-afkastamiklum ökutækjaforritum. Ekki almennt ennþá en erfitt er að rífast um hitauppstreymi.

Sérblað

Fljótleg tilvísun um hvað á að leita að þegar þú kaupir rafhlöðukælivökva:

Fáðu öryggisblaðið og tæknigagnablaðið frá birgi þínum. Ef þeir geta ekki veitt viðnámsgögn skaltu finna annan birgi.